在能源短缺的背景下，隨著太陽能光伏器件，大功率LED器(qi)件的(de)成熟(shu)，太陽能路燈越來越得到(dao)廣(guang)泛的(de)應(ying)用。太陽(yang)能路(lu)燈控制器(qi)作為太陽能LED路燈(deng)系統的(de)一個(ge)重要(yao)部件，其工作(zuo)的性(xing)能直接影響了整個太陽(yang)能路燈系統的功能。

   太陽能路燈系統由太陽能電池板，LED路燈控(kong)制器，鉛酸蓄電池以及LED路燈模塊組成。在(zai)整個(ge)系統中，太陽能(neng)路燈控制器處在核心的地位(wei)，其(qi)工作(zuo)的(de)(de)好壞直接決定(ding)了整個系統的(de)(de)性能。此種控制器具備蓄電池(chi)過(guo)(guo)充(chong)，過(guo)(guo)放保護，太(tai)陽能電池(chi)過(guo)(guo)壓保護，負載短路保護等多種保護功(gong)能。

   根據(ju)設計要求(qiu)，控制器在充(chong)電(dian)(dian)啟動時刻根據(ju)電(dian)(dian)池(chi)狀(zhuang)態(tai)(tai)決定充(chong)電(dian)(dian)模(mo)式，若電(dian)(dian)池(chi)處于過放狀(zhuang)態(tai)(tai)就進入提升充(chong)電(dian)(dian)模(mo)式；若電(dian)(dian)池(chi)處于欠壓狀(zhuang)態(tai)(tai)就進入直充(chong)模(mo)式；若電(dian)(dian)池(chi)處于浮充(chong)狀(zhuang)態(tai)(tai)就進入浮充(chong)模(mo)式，若電(dian)(dian)池(chi)自身超(chao)壓(ya)則(ze)繼(ji)續(xu)停(ting)留在超(chao)壓(ya)報警狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態。當完(wan)成提(ti)升或者直充后，控制(zhi)器(qi)轉(zhuan)(zhuan)入(ru)浮充的狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態，當電(dian)池電(dian)壓(ya)由于負(fu)載用電(dian)而降至(zhi)低于直充返回點時，控制(zhi)器(qi)重新轉(zhuan)(zhuan)入(ru)直充狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態。此時，若負(fu)載繼(ji)續(xu)用電(dian)且太陽能電(dian)池板無(wu)法(fa)提(ti)供足量(liang)的充電(dian)能量(liang)導致蓄電(dian)池電(dian)壓(ya)繼(ji)續(xu)下(xia)降到欠(qian)壓(ya)甚至(zhi)過放(fang)點以下(xia)，太陽能路(lu)燈(deng)控制(zhi)器就進入(ru)過(guo)放保護，關閉負載并轉入(ru)提(ti)升(sheng)充電狀態。

   在(zai)實際應用中(zhong)，人們往往希(xi)望路燈能(neng)(neng)在(zai)深夜的(de)(de)時候可(ke)以降低亮度(du)(du)，太陽能(neng)(neng)路燈控制器就很好地(di)做(zuo)到(dao)了(le)這(zhe)點(dian)。這(zhe)種做(zuo)法的(de)(de)目的(de)(de)一(yi)就是為了(le)節(jie)能(neng)(neng)，二是為了(le)太陽能(neng)(neng)路燈的(de)(de)使用壽命，并(bing)且能(neng)(neng)使路燈在(zai)不(bu)同的(de)(de)亮度(du)(du)下(xia)仍然保持相同的(de)(de)色(se)溫(wen)。以往的(de)(de)路燈是不(bu)具備(bei)功率控制或(huo)者調光(guang)功能(neng)(neng)的(de)(de)。因此，這(zhe)種做(zuo)法可(ke)以達(da)到(dao)此種目的(de)(de)。