“無(wu)論在路上，在車上，在荒(huang)野，還是在航班里，都有Wi-Fi信號送到(dao)，我們的(de)太陽能飛機，讓Wi-Fi無(wu)處不在。”在第十八屆中(zhong)國(guo)科協年會全國(guo)科技工(gong)作(zuo)者創(chuang)新創(chuang)業(ye)大賽(sai)上，由西北工(gong)業(ye)大學周洲教授(shou)團(tuan)隊研制的(de)(de)“太陽(yang)能Wi-Fi無(wu)人機”一舉奪得(de)金(jin)獎(jiang)。建立低成本(ben)的(de)(de)“空中(zhong)基(ji)站”取(qu)代高成本(ben)的(de)(de)地(di)面基(ji)站，隨時隨地(di)無(wu)線連接(jie)成為(wei)可能。

　　該(gai)項(xiang)目的亮點(dian)是(shi)將太(tai)陽(yang)能(neng)、無人機(ji)、無線(xian)路(lu)由器三(san)個社會熱點(dian)相結合(he)，采(cai)用太(tai)陽(yang)能(neng)為(wei)自供給能(neng)源(yuan)，無人機(ji)為(wei)持久留空(kong)平臺，與Wi-Fi技術相結合(he)，構建空(kong)中基站，通過單機(ji)或者多(duo)機(ji)基站進行區域(yu)覆蓋(gai)，形成(cheng)靈活的移動互(hu)聯網空中寬帶通(tong)信(xin)基礎設施。

　　在地形(xing)復雜，尤其是荒漠地區建立(li)地面基站投入(ru)成本(ben)過(guo)高(gao)，信道狹窄，要(yao)保證良好的信號是一件難事。2013年，一次與(yu)(yu)企(qi)業合作時，周洲教授產生了靈感(gan)：將(jiang)太陽能、Wi-Fi與(yu)(yu)西工大強項——無(wu)人機(ji)結合(he)起來，如果能夠在天上(shang)建立基站(zhan)，將通(tong)訊(xun)信號(hao)發送到地面(mian)，取代地面(mian)基站(zhan)成為天空(kong)的(de)信使，就(jiu)能讓(rang)Wi-Fi信號(hao)在沙漠也能暢通(tong)無(wu)礙。

　　幾年來，周洲(zhou)團(tuan)隊先后在新疆、西(xi)藏等地進行飛行試驗，期間克服種種環境困難(nan)，完成單(dan)機、雙機Wi-Fi覆蓋(gai)/中(zhong)繼實驗驗證，取得成功。

　　目(mu)前，該項目(mu)實現了全(quan)國三個第(di)一：第(di)一架(jia)(jia)全(quan)翼(yi)(yi)式布局太陽能(neng)無人機，相比旋翼(yi)(yi)式飛機耗能(neng)更少，取(qu)得空氣動力(li)和能(neng)源鋪(pu)設效率(lv)同時最優的設計(ji)技術。第(di)一架(jia)(jia)薄(bo)(bo)膜(mo)無人機，薄(bo)(bo)膜(mo)柔性佳(jia)、鋪(pu)設效率(lv)高(gao)，而且(qie)質輕(qing)，重量(liang)只有15kg，一(yi)個(ge)成(cheng)年人就能(neng)輕(qing)松扛起。第一(yi)架(jia)完(wan)成(cheng)單機(ji)、雙(shuang)機(ji)Wi-Fi覆蓋(gai)/中繼實(shi)驗驗證的(de)無(wu)人機(ji)。

　　這項技術(shu)最(zui)實用(yong)(yong)的是解決(jue)了邊遠地(di)區(qu)上網的實際需求。還可以用(yong)(yong)于應急救(jiu)災(zai)，在地(di)震等(deng)災(zai)害搜(sou)救(jiu)行動中，直(zhi)升機的可視(shi)范圍小，也受到天黑等(deng)自(zi)然因素的干擾從而影(ying)響(xiang)搜(sou)救(jiu)進度。利用(yong)(yong)太(tai)陽能Wi-Fi無(wu)人機的長航時優勢，充當空中信息平臺，快速定位生命痕跡；在野外救援中，還能解決被困人員與外界聯系的困難。
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